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VLI registra primeiros embarques da safra de açúcar 2022 principalmente no Terminal de Santos(SP)

Composições carregadas com a commodity, originária de diferentes estados do país, já alcançaram terminais, ferrovias e portos no Sistema Sudeste. Foto: divulgação.

Composições carregadas com a commodity, originária de diferentes estados do país, já alcançaram terminais, ferrovias e portos no Sistema Sudeste. Foto: divulgação.

Composições carregadas com açúcar já estão sendo desembarcadas no Terminal Integrador Portuário Luiz Antônio Mesquita (Tiplam), em Santos (SP), simbolizando o início das movimentações da safra de 2022. Os carregamentos com a commodity partem do Terminal Integrador Uberaba (TIUB), em Minas Gerais, e do Terminal Integrador Guará (TIGU), em São Paulo, e chegam ao Tiplam por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), para serem exportados principalmente para a Ásia e o Oriente Médio.

A grande capilaridade do sistema multimodal gerido pela VLI – empresa de soluções logísticas que integra ferrovias, portos e terminais – permite que o açúcar, captado nos estados de Goiás, Minas Gerais e São Paulo, seja destinado à exportação no complexo portuário de Santos (SP). “O sistema de multimodalidade integrada oferece uma solução logística porta a porta, onde a carga é captada na sua origem. Esse processo nos permite fazer o melhor uso de cada modal de transporte para possibilitar que o transporte da carga seja mais ágil e eficaz”, afirma o gerente Comercial de Açúcar da VLI, Jandher Carvalho.

De acordo com a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a expectativa para produção de açúcar do Centro-Sul é de 36,4 milhões de toneladas, registrando um aumento de 13,3% em comparação a safra 2021. Os fluxos de açúcar têm início em maio e seguem até o segundo semestre, com picos de volume nos meses de junho, julho e agosto. Para dar vazão aos carregamentos, a companhia utiliza o Corredor Logístico Centro-Sudeste da FCA.

Sobre a VLI

A VLI – empresa de logística – engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES).

Crédito: Erick Nogueira | grupo bcw brasil | máquinacw

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